SBS est le leader mondial de la fabrication de plaquettes de frein pour les motos et le motocross. Depuis plus de 30 ans, SBS propose une gamme complète de plaquettes de frein performantes conçues pour des utilisations spécifiques telles que la route, le tout-terrain et la course.
Différents types - Différentes applications
Plaquettes de frein routier :
Street Performance HS (avant) - Sinter: La combinaison idéale de performances de freinage inusables, de sensation de freinage sûre et de haute résistance à la chaleur, spécialement développée pour la conduite sportive ainsi que pour une utilisation intensive par des motos lourdes. La plaquette HS offre des performances de freinage constantes sur le sec comme sur le mouillé, elle est facile à utiliser pour le disque de frein et ne nécessite pas de préchauffage.
Recommandé pour les motos hautes performances de la nouvelle génération ainsi que pour toutes les motos sportives, de tourisme et customisées qui sont équipées à l'origine de plaquettes de frein en métal fritté.
Par exemple Honda CBR & VT, Kawasaki ZX & VN, Suzuki GSX-R& VL, Yamaha YZF & XV et les modèles Harley Davidson.
Street Performance LS (arrière) - Sinter: Les plaquettes de frein en métal fritté LS pour les freins arrière se caractérisent par une haute résistance à la chaleur et, en combinaison avec les plaquettes HS sur les freins avant, fournissent les performances de freinage requises et attendues. Pour éviter un freinage excessif de la roue arrière, la valeur de friction des plaquettes LS est inférieure à celle des plaquettes HS, comparable au concept de l'équipement d'origine.
HF Ceramic Street (avant/arrière): Une performance de freinage constante, un confort élevé et une longue durée de vie caractérisent ces plaquettes de frein pour les freins avant et arrière. Les disques de frein sont doux dans un large éventail de conditions telles que des routes mouillées, des températures changeantes et une large gamme d'exigences en matière de pression de freinage. Recommandé pour les motos sportives, de tourisme et custom plus anciennes, ainsi que pour les trajets quotidiens sur de courtes distances ou les excursions sur de petites motos qui ne sont pas équipées à l'origine de plaquettes de frein en métal fritté.
Exemples : Honda CB & CX, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ et Harley Davidson.
RS Sinter (Track & Sport): Le produit phare des patins de course pour les supersport et superbike à la fin des années 1990, est maintenant considéré comme le patin de course ultime mais abordable pour les motos de route et de sport. Pour une mise à niveau pour une utilisation sur piste uniquement, voir le prospectus SBS ROAD RACING ou www.sbs.dk
Plaquettes de frein de course :
RSI Racing Sinter: Notre tapis de course haut de gamme pour les courses de supersport et de superbike à la fin des années 1990 est maintenant considéré comme le tapis de course ultime mais abordable pour les motos de route et de sport.
DC Dual Carbon: Depuis son introduction en 2001, ce revêtement a été utilisé par les meilleures équipes du monde entier et a déjà remporté sept championnats du monde et de nombreux championnats nationaux. DC est le "choix des champions" pour les catégories Superstock, Supersport et Superbike.
Vous pouvez également trouver des recommandations d'entrée et des informations techniques sur www.sbs.dk
DS Dual Sinter: Introduite en 2007 pour les championnats du monde de Superbike, de Supersport et d'Endurance, elle a remporté deux championnats de sprint dès sa première saison et a participé avec succès aux 24 heures du Mans et au Bol d'Or. DS est déjà considéré comme la nouvelle norme en matière de technologie de freinage pour le championnat du monde de moto et les courses d'endurance.
RQ Carbon Tech: (arrière) : pour les motos qui utilisent le frein arrière pour tourner dans les virages ou dériver.
LS Sinter Metal: (arrière) : pour les motos qui n'utilisent qu'occasionnellement ou légèrement le frein arrière pour tourner.
Plaquettes de frein MotoCross :
CS Carbon Silver: Des performances constantes, fiables et puissantes pour l'entraînement et la compétition en motocross.
SI Sinter: Qu'il s'agisse de boue ou de sable, de fortes pluies ou de conditions de sablage, les SBS SI Sinter Off-Road combinent une performance de freinage constante avec un faible taux d'usure.
RSI Racing Sinter: Si vous voulez courir pour la victoire dans les courses de motocross, vous avez besoin des plaquettes SBS RSI. SBS RSI Sinter Off-Road Racing assure une performance de freinage puissante, constante et sans usure, même dans les conditions extrêmes d'une course de championnat.
